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  • Klassiker mit besonderem Kult-Faktor: Lotus Elise 111R

    Lotus Elise

    Der Lotus Elise garantiert offene Münder. 860 Kilo dank Alu-Chassis und GfK-Hülle: trotz ein paar Pfunden mehr als die S-Variante ist der R ein Fliegengewicht. Airbags? Fehlanzeige. Dafür blitzt überall edles Leichtmetall. Im R-Heck arbeitet ein drehfreudiger 1,8-Liter-4-Zylinder von Toyota. 192 PS reichen für über 241 km/h. Der 111R: hart, sexy - und dank Toyota-Kraft mit maximalem Fun-Faktor. Knapp 42.000 Euro reißen aber tiefe Löcher in den Geldbeutel.

    Foto © dpa

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    Der Lotus Elise garantiert offene Münder. 860 Kilo dank Alu-Chassis und GfK-Hülle: trotz ein paar Pfunden mehr als die S-Variante ist der R ein Fliegengewicht. Airbags? Fehlanzeige. Dafür blitzt überall edles Leichtmetall. Im R-Heck arbeitet ein drehfreudiger 1,8-Liter-4-Zylinder von Toyota. 192 PS reichen für über 241 km/h. Der 111R: hart, sexy - und dank Toyota-Kraft mit maximalem Fun-Faktor. Knapp 42.000 Euro reißen aber tiefe Löcher in den Geldbeutel.

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Für Naked-Bike-Liebhaber

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Wie günstig geht Zwölfzylinder?

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Mercedes ML 63 AMG

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alle Fotos hier

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Kult-Auto von Opel

Hat immer noch viele Fans: der Opel Manta B

Der Toyota GT 86

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Zu Gast in Eltville

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Zukunftsweisend

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Die BMW Isetta

Das kugelige Wirtschaftswunder aus Bayern

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Strom-Flitzer

Mit dem i3 will BMW im Elektroauto-Bereich mitmischen.

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Backstage

Sneak Peak bei den ADAC GT Masters am Red Bull Ring

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Bildergalerie: Hyundai i20

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Echt cool und oben offen

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Schnitten bei Schlitten

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Muskelprotz

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Schlau gespart

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Citroen Traction Avant

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Die Schrägheck-Limousine

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Von Botswana nach Namibia

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Im Extremtest

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