Harley Davidson Forty Eight im Extremtest

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Schön ist sie ja schon – aber irgendetwas an dieser Harley ist ziemlich außergewöhnlich, denkt sich der sechsjährige Johannes. Trotz seiner Jugend ahnt er, daß der Inhalt des winzigen Peanut-Tanks nicht ganz bis Hamburg reichen kann.

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Erster Tankstopp am Köschinger Forst nach nur 102 Kilometern. Verbrauch im Mix von Stadt und Autobahn: 5,78 Liter. Noch scheint die Sonne.

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Ab Nürnberg wird's feucht. Und die Harley erneut durstig – nach weiteren 100 Kilometern leuchtet die Tankleuchte im Tachometer erneut.

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Der erste von insgesamt vier heftigen Gewitterschauern auf dem Weg in den Norden ist überstanden. Kein Problem: Die Harley fräst sich auf ihren Dunlops spurstabil und schnell durch die Lachen auf der Autobahn, kein Aquaplaning trotz der fetten 150er Reifen.

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Tankstopp Nummer zwei in Aurach Nord nach 210 Kilometern. Die Harley schluckt wie alle ihrer modernen Ami-Schwestern selbstverständlich Super E10.

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Tankstopp Nummer 3 in Riedener Wald Ost. Wie weit kommt man überhaupt mit randvollen 7.95 Litern, wenn es darauf ankommt? Auf der Tour werde ich es herausfinden…

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Tankstopp Nummer 4 in Grossenmoor Ost. Auf dem Gepäck die eiserne Notration für Mensch und Maschine.

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Tankstopp Nummer 5 in Göttingen Ost. Nach Reisetempo 160 schnellt der Durchschnittsverbrauch der Sportster auf 7,5 Liter.

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Wenn nur der Chrom den Regen so locker wegstecken würde wie Reifen und Fahrwerk.
Doch auch wenn sie optisch leidet, die Forty Eight erweist sich als zuverlässiges Allwetterfahrzeug.
 

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Tankstopp Nummer 6 nach 650 Kilometern und 6,5 Stunden Fahrt in Wülferode-Ost.

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Tankstopp Nummer 7 in Brunautal Ost. Start zur letzten Etappe nach Hamburg.

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Tempo 180 ist mit der Sportster locker drin - Hauptsache die Füße bleiben vorne auf den Rasten.

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Ausgebremst im Berufsverkehr auf Hamburgs Autobahnring? Kein Problem: Die ultraschlanke Forty Eight mit dem schmalen Dragbar-Lenker passt im Stau auch locker zwischen den Autos durch.

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Ankunft an der Alster. Rücken samt Verlängerung geht es trotz vorverlegter Fußrasten und tiefergelegtem Fahrwerk wider Erwarten prächtig. Dem siebenmaligen Zapfsäulen-Sport sei Dank…

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Noch zwei Kilometer, dann ist es geschafft: Ankunft nach 9 Stunden Fahrt am Kerner-Studio.

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Entspannt tuckert der abkühlende Evolution-Motor im Sonnenuntergang an der Rothenbaumchaussee.

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Am nächsten Tag löscht die Sportster ihren Durst bei Tankstopp Nummer 8 in der Hamburger City und weiter geht’s am Spätnachmittag Richtung Chemnitz zu den ADAC GT Masters.

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Tankstopp Nummer 9 in Allertal West. Warmfahr-Etappe mit knappen 6 Litern Durchschnittsverbrauch.

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Sperre der A 2 bei Braunschweig. Wie gut daß hier kein Big Twin sondern eine Sporty steht: Kurzer Stopp am Fahrbahnrand und schnell zwischen den Autos durch zur nächsten Abfahrt Richtung Harz!

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Doch davor meldet sich erst mal wieder die Reserveleuchte.

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Tankstopp Nummer 10 in der Braunschweiger Daimlerstraße. Weiter zum genussvollen Surfen über die Höhen des Harz!

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Warnung an alle 48-Fahrer: Die wunderschöne Etappe durch das Herz des Harz hat es in sich – vom ersten bis zum letzten Höhenzug findet sich in Nord-Süd-Richtung keine Tankstelle. Beim dringend erwarteten Tankstopp Nummer 11 in Nordhausen ist auch nur noch ein Weinglas voll Sprit im Tank.

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Dann, kurz vor Halle passiert's: Die einzige Tankstelle der Autobahn verpasst und die Forty Eight rollt 50 Kilometer später knochentrocken auf einer Ausfahrt aus. Dank der eisernen Ration in der Flasche auf dem Fender schafft sie es aber weiter bis zur nächsten Tankstelle.

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Zum Trost für die Harley gibt's bei Tankstopp Nummer 12 in Bad Lauchstädt ausnahmsweise mal eine Füllung SuperPlus.

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Das Oktanplus löscht den Durst der Harley bei flotter Autobahnfahrt offensichtlich besser als E10: Bis Tankstopp Nummer 13 in Frohburg nippt sie nur: 5,8 Liter Superplus auf 100 Kilometer, am Ende jedoch mit Landstraßenanteil.

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Ankunft in Chemnitz: Das Kapital aus Amerika unter dem finsteren Blick von Karl Marx.

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Fahrer und Maschine finden einen ganz besonderen Stellplatz für die Nacht.

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Endlich ist er ab: der schleifende Spielverderber-Nippel an der linken Fußraste findet …

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… im Asphalt des Sachsenrings eine neue Heimat.

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GT-Masters-Moderatorin Lina van de Mars ist vom Abzug der 98 NM starken Forty Eight beeindruckt.

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Moderator Jan Stecker schätzt die Bobber-Optik mit den wohlproportionierten 150er Reifen.

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Tankstopp Nummer 14 in Oberlungwitz. Wegen der vielen kommunale Paparazzi muss der Harley-Jockey das Drehmoment der 67 temperamentvollen Pferdchen hier besonders in Zaum halten.

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Nach Tankstopp Nummer 15 in Hohenstein Ernstthal geht's ab zur Heimfahrt nach München.

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Nach rekordverdächtigen 120 Kilometer Autobahn und halbstündiger Tankstellensuche rollt die Forty Eight mit den letzten Tropfen Sprit zu Tankstopp Nummer 16. Vereinzelt überfiel die Forty Eight bereits ein trockener Husten auf den letzten Metern zu Hofs einziger Sonntagstankstelle.

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0,21 Liter waren nur noch im Tank.

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Endspurt nach München: Tankstopp Nummer 17 in Weiden.

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Überraschung bei Tankstopp Nummer 18 in Regensburg: Wer die Harley im konstanten Trab statt im Galopp bewegt, den belohnt sie mit einem minimalen Verbrauch: Auf einmal reichen ihr 4,7 Liter E10 auf 100 Kilometer.

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Letzte Tankstelle vor dem letzten Stück Autobahn: Stopp Nummer 19 in der Holledau.

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Ankunft in München: 20. Tankstopp nach 2000 Kilometern. Der Spritverbrauch schwankte je nach Tempo zwischen 7,7 und 4,7 Litern auf 100 Kilometern.

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Die Forty Eight leistete sich auf der viertägigen Deutschlandtour trotz der extremen Bedingungen keine Schwäche. Wider Erwarten steckt selbst der Rücken des Fahrers die harte Federung und die ungewöhnliche Beinstellung gut weg. Quer durch die Stadt oder quer durchs Land: Die Design Ikone macht dank ihrer inneren Werte einfach in jeder Lage eine blendende Figur.

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